长安6363改装(长安6363内饰)

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钢板减震可以这样改成弹簧减震：在钢板减震架体底端的中间位置处，通过弹簧夹均匀安装有弹簧钢板，在弹簧夹上设置有第一固定螺栓。在减震件的顶端和底端皆设置气囊减震块，在减震件的中间位置处均匀设置减震弹簧。

由于SC6363后减震***用的是钢板弹簧（为了获得更好的承载能力），所以该车在空载的时候应该是比螺旋弹簧减震要更加颠簸，基本是没有办法改进的，你只能看看轮胎气压什么的，在合理范围内尽量少加点气，颠簸路面加速行驶。

长安6363和6350不一样。6363后悬挂是钢板弹簧，价格便宜，坐人不舒服，尤其是第3排，但承载力强，适合拉货。

平时载人载货不多的话，撤掉第3片钢板就好多了，钢板是承载重量的，不存在破坏结构。

不能，钢板减震和弹簧减震是完全不同的后悬挂系统，如果要换的话，工程非常浩大，非常不经济，得不偿失。只有在不计成本的情况下可以实现。改装后悬挂系统。

可以降低，但是可能会影响汽车的安全性，要改的话还是去专门的店改才比较好。更换短弹簧是降低车身高度最实惠的改装方案，短弹簧对操控性能的改善很有限，而且还有很多弊端。

1、以前的老款长安之星6350C和6371A等才是53马力，用的是江陵465Q5的发动机，功率39KW，带空调是绝对没问题的，我就有一辆长安之星6371A，就是53马力的，带空调绝对没问题。

2、可以加装的，但是像这种发动机排量小的车装了空调肯定动力会有所不足。长安之星是由长安公司与国际合作伙伴日本铃木公司专家长达4年的共同努力推出的微车领域全新概念的新车型。

3、我觉得面包车空间大，马力小，带空调不仅废油而且制冷效果有限。加装是完全没问题的，价格在2000左右，只是要拆东拆西，比较麻烦。

离合器三件套一般是10W公里左右更换一次，具体要看驾驶员的驾驶习惯。还有就是如果出现了故障就需要更换了。离合器三件套是指压盘、摩擦片、分离轴承（也叫导向轴承）这三个部件。

有些车即使行驶10万公里以上也不需要更换，有些车则需要一年更换一次，所以什么时候需要更换取决于磨损程度。说明当你深踩油门时，发动机转速可以快速上升，但车速提升不大。

所以就会导致发动机略微的出现动力不足的现象。所以，如果你是一个追求完美的人，那么建议你买了重新装上。如果就是为了能够代步，要求不高的话，就没有必要了，对发动机的影响很小的。